Поиск альтернативных видов топлива в Бразилии начался в 1940-х годах, став более интенсивным в начале 1970-х, когда страна столкнулась с первым нефтяным кризисом. Данные по запасам нефти и газа в стране, имевшиеся в то время, были ограничены, и в Бразилии началось широкомасштабное производство автомобильного топлива из биомассы.

Несмотря на то, что на сегодняшний день порядка 95% всех автомобилей еще и потребляют бензин или дизель, альтернативное топливо довольно успешно и безвозвратно отвоевывает у них позиции. Тому способствует существенная дешевизна этого топлива (в среднем ниже на 30-60%, чем цена на бензин, и на 20-40% ниже, чем на дизель), а также инвестиции крупных автомобильных концернов и правительственные программы, принятые в большинстве стран Евросоюза в поддержку транспортных средств, которые используют альтернативные виды топлива.

Канадские чиновники предлагают C$345-миллионную программу, требующую содержания биологического топлива в бензине в количестве 5% к 2010 году и 2% в дизельном топливе и топливе для обогрева к 2012 году, сообщает Ассошиэйтед Пресс. Пакет включает миллион C$200, чтобы субсидировать новые заводы для произвества этанола, биодизеля и другого биотоплива и $145 миллионов для научных исследований, сообщило AP, цитируя канадских чиновников.

США, Китай, Индия, ЮАР, а также страны Евросоюза намерены создать в Бразилии Международный форум по биогорючему. Цель организации – продвижение биотоплива в международном масштабе. Наиболее известным видом биотоплива на данный момент является этанол, который получают с помощью переработки тех или иных растительных культур.

Инновационные технологии в сфере производства альтернативного автомобильного топлива стали ведущей темой завершившейся во Франкфурте-на-Майне традиционной промышленной выставки "Автомеханика-2007". В международном смотре, который проходит раз в два года, приняли участие 4650 автоконцернов, производителей оборудования и предприятий смежных отраслей из 80 стран.